あなたの人生を救う7つの重要な進歩
あなたの車の車輪の後ろに乗るたびに、あなたはあなたの人生をあなた自身の手に入れています。そして、道に出会ったそれぞれの未熟な、注意散漫な、無能なドライバーの手によって。 車の事故で死亡する可能性が高いと主張する人は、飛行機の墜落よりも、それを誇張として書くのが魅力的かもしれませんが、その主張の裏には実際には難しい科学があります。 事実、人々は毎日自動車事故で死亡し、何度も負傷していますが、技術が進歩するにつれて事態はますます良くなっています。
NHTSAの統計によると、1999年の米国では、1億マイル当たり1.58人の死亡者があったが、2008年には1億人あたり1.27人に減少した。そのうちのいくつかは、飲酒運転の執行におけるシートベルトの法律ではありますが、その大部分は自動車技術の重要な進歩と業界全体でのこれらの技術の着実な採用にも起因しています。 そのことを念頭に置いて、ここ数日、あなたの人生を救うかもしれない自動車技術における最も重要な進歩の7つがあります：
01/01
シートベルト
元の技術：ラップベルト。
進歩：肩ベルト、シートベルトエアバッグなど
なぜそれが重要なのか：
シートベルトは退屈でほとんど普遍的なので、リストに載っていないように見えるかもしれません。 あなたが1980年代以降に生まれたのであれば、この最も重要な安全機能を装備していない車で乗ったことさえないこともあります。 しかし、シートベルトが標準ではない時代がありました。政府の規制が業界全体の採用を余儀なくされたとしても、最初のラップベルトは、今日私たちが楽しんでいる高度な安全拘束の淡い反映に過ぎませんでした。
CDCによれば、シートベルトは1年に10,000人以上の命を救っています。1977年以来、この1つの安全技術はおよそ255,000人の命を救っています。 だから、「クリックしてみてください」という言葉は、恥ずかしそうに座って座っている人の背後にある原動力になるかもしれないが、シートベルトを着用することはおそらく、100万マイル当たり1.27人の死者にならないようにするための最も重要な一歩です。 もっと "
02の07
エアバッグ
元の技術：ダムエアバッグ。
進歩：スマートなエアバッグ。
なぜそれが重要なのか：
エアバッグ技術は何年もの間に悪い報道を受けています。 エアバッグが命を救うことは否定できないが、状況によっては危険でもあり、古いエアバッグを装備した車両の前部座席に座っている子供は、実際には致命的な影響を及ぼす可能性がある。 しかし、エアバッグ技術の進歩は、実際にそれらをより安全にし、けがの原因にならず、人命を救う上でより良いものにしました。
最も重要な進歩の1つはスマートエアバッグであり、スマートエアバッグはセンサのアレイを使用して展開が安全でないときを判断します。 例えば、スマートエアバッグが、乗客が所定の体重閾値を下回っていると判断した場合、重傷または死亡を引き起こさないようにするために、通常は展開に失敗する。 サイドカーテンやロールオーバーエアバッグのような他の進歩は、車両からの強制的な排出を防止することにより、転倒事故時の人命を救うかもしれません。 もっと "
03/07
適応型ヘッドライト
元の技術：静止ヘッドライト。
進歩：適応型ヘッドライト
なぜそれが重要なのか：
自動車技術のいくつかの進歩は、結果と不明なデータが混在していますが、陪審員は適応型ヘッドライトを使用しており、人生を救うことは間違いありません。 IIHSが実施した調査によると、適応型ヘッドライトを装備した車両は、約10％少ない事故に関与していました。 もっと "
04/07
アダプティブクルーズコントロール
オリジナルの技術：手動クルーズコントロール。
進歩：適応クルーズコントロール。
なぜそれが重要なのか：
アダプティブクルーズコントロールの圧倒的な認識は、それが生き物の快適さ以上のものであること、または道に怠け者になるというもう一つの言い訳です。 クルーズコントロールを使用することから推測が多くなるので、それにはいくつかの真実があります。 しかし、アダプティブクルーズコントロールは、高速衝突を防ぐのに役立つ非常に貴重な安全技術です。
例えば、車が突然あなたを切り取った場合、アダプティブクルーズコントロールは障害物を検知し、車を減速させたり、場合によっては停止したりすることができます。 もちろん、それは私たちを潜在的な命を救う潜在的な技術につながります。 もっと "
05/07
衝突回避と自動ブレーキ
元の技術：アンチロックブレーキと他のシステムに基づいています。
進歩：衝突回避システムと自動ブレーキ。
なぜそれが重要なのか：
人間の反応時間は、事故を避けるのに十分な場合もあれば、そうでない場合もあります。 そうでないときは、衝突回避システムがあります。 これらのシステムは、しばしば、車両前方の潜在的な危険を検出するためにいくつかのタイプの前向きセンサが使用される点で、適応クルーズコントロールの背後にある同じ基本技術の拡張です。 突然減速した車両や前方を切り取った車両を探すのに加えて、彼らは瓦礫や大きな動物など、あなたが逃げたくないものを探しています。 事故が差し迫っている場合、基本的な衝突回避システムは警報を鳴らして運転者に警告し、あるタイプの自動ブレーキシステムを装備しているシステムはブレーキをプリチャージするか、またはそれらを適用することができる。
自動ブレーキシステムは、オペレータのエラーや機械的な誤動作のために、暴走車の発生を止めるのにも役立ちます。 例えば、何らかの理由でアクセルペダルが踏み込まれた場合、自動ブレーキシステムは、ブレーキをかけてスロットルを切断して、車両が制御不能にならないようにすることができる。 もっと "
07年6月
車線逸脱警報システム
オリジナルの技術：適応クルーズコントロールとのいくつかの類似点。
進歩：車線逸脱警報システム。
なぜそれが重要なのか：
車線逸脱警報システムはいくつかの運転手にとって煩わしさを感じますが、これは絶対に人命を救うことができる技術です。 あなたが体験できる最も危険なタイプの事故の1つはロールオーバであり、車両が道路から外れているランオフ道路事故の自然な部分として、しばしばトリップが起こります。 車線逸脱システムが、車両が車線から逸脱していることを検出すると、警報を鳴らすか、是正処置をとることができます。 潜在的に煩わしいだけでなく、人命を救う可能性もあります。 もっと "
07/07
電子安定性制御
オリジナルの技術：アンチロックブレーキとトラクションコントロール技術をベースにしています。
進歩：電子安定制御。
なぜそれが重要なのか：
シートベルトの背後にある電子安定性制御（ESC）は、おそらく最も重要で救命的な技術です。 実際、アンチロックブレーキがすべての新車に標準装備されている唯一の理由は、新車にESCを含める必要があるためです。 安全な中古車を購入しようとしている場合、安全技術の面でIIHSからの1番目の推奨は、電子的な安定制御を備えたものを探すことです。
もちろん、ESCに本質的にリンクされているアンチロックブレーキとトラクションコントロールシステムの関連技術がなければ、電子安定制御は何もありません。 事実、ABS自体が命を救う技術であるにもかかわらず、ESCの命令が導入されるまで乗用車には必要な装備にはならなかった。 もっと "