すべての車載サウンドシステムはある種のアンプを備えていますが、ほとんどは外付けアンプではありません。 これらのアンプの大半はヘッドユニットに内蔵されており、通常は家庭ではあまり書きたくありません。 ステレオの音量を上げて歪みを感じたことがあるなら、主な原因の1つは、低電力の内蔵アンプです。 あなたのスピーカーのパワーハンドリング特性も活かされますが、良いアンプは在庫状況でさえも不思議に思うことがあります。
既存のアンプをアップグレードしたり、新しいアンプをインストールする場合は、注意を払ういくつかの異なる要素があります。 見るべき主なものの3つがあります：
- チャンネル
- 力
- システムの互換性
正しいチャネル数は何ですか？
アンプはさまざまな構成で利用でき、適切なチャンネル数はサウンドシステムに搭載されているスピーカーの数によって異なります。 一般に、増幅するスピーカーごとに1つのチャンネルが必要です。 既存のシステムにサブウーファーを追加している場合は、1つのチャンネル・アンプで作業をうまくやることができます。 サブウーファーを増幅する際に消費電力を抑え、熱を少なくするように特別に設計された「 クラスD 」定格のモノアンプもあります。
2つ、4つ、または6つのチャネルを持つユニットは、より汎用性があります。 2チャンネルのアンプを使用して2つのウーファー、2つの同軸スピーカーに電力を供給したり、1つのサブを動作させるためにブリッジすることができます。 それを使用して2組の同軸スピーカーに電力を供給します。 サブウーファーを追加し、リア・フルレンジ・スピーカーに多くの電力を供給したいだけなら、4チャンネル・アンプがおそらく機能します。 その場合、各フルレンジスピーカーを自分のチャンネルから外してから、他の2つをブリッジしてサブの電源を入れることができます。 一方、同じアンプから4つの同軸スピーカーをすべて鳴らし、サブウーファー用に別のモノラルアンプをインストールすることもできます。
コンポーネントシステムは複雑になりがちなので、複数のアンプ、外部クロスオーバー、その他のコンポーネントが必要になることがあります。
電源を切らないでください
あなたのカーステレオから最高のサウンドを引き出そうと思っている場合は、スピーカーのパワーを下げないことが不可欠です。 だから、多くの人が最初にスピーカーを選び、パワーを与えるのに十分なジュースを持ったアンプを見つけるのです。 工場のスピーカーと一緒に作業しているだけなら、RMS値を見つけて、その数の少なくとも75〜150％を出すことができるアンプを選択したいと思うでしょう。
あなたがスピーカーを動かすのに使っているのと同じアンプを使ってサブを動かしたいのであれば、パワーもまた問題です。 マルチチャンネルアンプの2つのチャンネルをブリッジすることで、サブを動かすのに十分な電力が得られるかもしれませんが、あらゆる状況で理想的ではありません。 アンプがあなたの特定のサブウーファーのパワーに合っていない場合は、仕事を正しく行うことができる別のモノラルアンプを探しているほうがよいでしょう。
ヘッドユニットとアンプの互換性
カーオーディオシステムを根本から構築する場合は、 プリアンプ出力を備えたヘッドユニットとラインレベルの入力を持つアンプを購入してください。 増幅されていない信号をアンプに供給することで、最もきれいな音が得られます。
ほとんどの工場ヘッドユニットと多くのアフターマーケットユニットにはプリアンプ出力がありません。 そのカテゴリーに属する既存のヘッドユニットを使用している場合、スピーカーレベルの入力を持つアンプを探す必要があります。 これにより、外付けアンプを使用しない場合よりも優れたサウンドが得られ、配線やアダプタを追加する必要がなくなります。
アフターマーケット・カー・アンプの設置
アンプを設置して配線することはロケット科学ではありませんが、ユニットを購入している間に配線をどのように配線するのかを考えたいと思うかもしれません。 ほとんどの車には工場のアンプが付属していないので、新しいハードウェアに合うようにどこかを見つけなければなりません。 そのことを念頭に置いて、アンプを購入する前に測定を行うと、問題を簡素化できます。
一般的なインストール場所には次のものがあります。
- 席の1つの下で
- トランク内
- 助手席側のファイアウォール
それらのスペースの測定値を前もってチェックすれば、あなたは悲しみをたくさん減らすことができます。 通常、コンポーネントのスピーカーとサブウーファーをインストールする場合も同じですが、これは通常、車両の設計では考慮されていません。
また、アンプに電力を供給する必要があることに注意してください。つまり、追加の配線を行う必要があります。