車のヒーターにはさまざまな方法がありますが、説明する問題は通常2つの基本的な問題のいずれかによって引き起こされます。 クーラントがヒータコアを通って流れていないか、またはブロアモータからの空気がヒータコアを通っていない。 カーヒーターが突然動作を停止するこれらの状況につながる可能性のあるさまざまな根底にある原因がいくつかありますが、通常はどちらか一方を扱うことになります。
カーヒーター運転におけるクイッククラッシュコース
まず、水冷エンジンを搭載した車両にはすべてが適用されます。 空冷式のエンジンや新しい電気自動車で古いフォルクスワーゲンを運転する場合、 電力を得られないか、または破損しただけの電気ヒーターがあります。
道路上のほとんどの車はまだ水冷式エンジンを搭載していますが、その暖房システムはすべて同じ基本原理で動作します。 エンジンからの熱いクーラントは、小さなラジエーターのように見えて機能するヒーターコアを通過し、ブロワーモーターは空気を通します。 空気は次に冷却液によって加熱され、次いで、車両の内部を暖める。
これは、ヒーターが暖かい空気を吹き始めるまでに時間がかかる理由です。 エンジンが暖まるまでは、ヒーターコアが抜ける熱はありません。 また、冷却システム内のヒーターコア、固着サーモスタット、または空気が詰まると、車のヒーターが冷たく吹き飛ばされることもあります。
冷却システムの問題のために冷たく吹く自動車用ヒーター
ヒーターを冷たくする原因となる4つの主な冷却システムの問題があります。
- スタックサーモスタット
- 冷却システム内の空気
- ヒーターコアが差し込まれている
- ヒータコアを通らない冷却剤
実際にはそれより少し複雑ですが、これはあなたが実行する最も一般的な問題です。
サーモスタットは、本質的に、冷却剤の温度に応じて開閉する弁である。 エンジンをウォームアップさせるために、エンジン内の冷却剤が所定の温度範囲に達するまで閉鎖されたままである。 その時点でエンジンが開かないと、クーラントが適切に循環せず、エンジンが過熱し、ヒーターが寒くなってしまうという問題が発生する可能性があります。
サーモスタットが開いたままになると、 エンジンが適切にウォームアップするのを防ぎ、少なくともウォームアップ期間を延ばすことができます 。 あなたのヒーターが寒さの代わりにぬるま湯を吹いていた場合、開いたままのサーモスタットが潜在的な原因でした。
別の一般的な問題は、空気が冷却システムに入るときです。 ヒーターコアはしばしば冷却システムの中で高い点であるので、空気がそこに移動してトラップされることがあります。 その場合、問題を解決するために気泡を洗い流す必要があります。
ヒーターコアが差し込まれていると、車のヒーターが冷たく吹かれることもあります。 これを確認する最善の方法は、非接触式温度計で、クーラントがヒータコアに流れているかどうかを確認することができます。 そうでない場合は、ヒーターコアをフラッシングすると問題が解決することがあります。
一部の車両には、真空または機械式ケーブルによって作動されるヒータコア入口ラインにバルブが取り付けられています。 そのバルブが閉じている場合、それは車のヒーターが冷たく吹くもう一つの理由です。
最後に、ヒータコアを複数の方法で差し込むことができます。 ヒーターコアが詰まっていると聞くと、通常、腐食や他の詰め物が内部チューブを詰まらせ、フラッシングによりクリアされることがあります。 しかし、ヒーターコアのフィンは、リント、松の針、およびヒーターボックスに入ることができる他のデトリタスで詰まることもあります。 もちろん、ヒーターボックスを開けたり、取り外したり、フィンを清掃したりすることができます。
車のヒーターが冷たく吹くことができるその他の理由
車のヒーターが冷たく吹く理由の大部分は、ヒーターコアと関係がありますが、機械的、電気的、または真空の問題があることもあります。 詳細は、ある車両から別のものまでかなり変わるだろうが、ほとんどのシステムでは、ヒーターコアを通って空気が流れるかどうかを変える何らかの種類のブレンドドアがある。
ブレンド・ドアがついてしまった場合、ヒーター・コアが完璧に機能しているかどうかは関係ありません。 ブレンドドアがついているので、ヒーターコアは本質的にバイパスされており、冷たい空気以外は何も得られません。
もちろん、ブレンドドアがついている理由はいくつかありますが、それらはいつも同じように固執するとは限りません。 ブレンドドアは開いた状態になり、常にすべての熱を発生させることができます。
ブレンドドアは、機械的なリンケージや真空ラインの脱落、スイッチの不良、または他の多くの理由によりスタックできません。 あなたがブレンドドアの問題を扱っていると思われる場合、特定の診断手順は、車両の暖房システムがどのように設定されているかによって異なります。