消灯、ラジオ・デッド、エンジン・シャットオフ？ 確認するものは次のとおりです
電気的な問題は、たとえ自動車が手に入ることが可能であっても、 自動車の診断について言えば、最も難しい問題のいくつかになる可能性がありますが、自動車の電気システムを完全に閉鎖する可能性がある突然再び働き始める。 診断作業をまったくやっておらず 、いくつかの基本的なことをチェックしているのであれば、バッテリーで始めることをお勧めします。
電池の接続が緩んでいると、電気系統が「シャットダウン」してしまい、再びヒューズリンクが破損する可能性があります。そのため、バッテリーと電気系統の接続は、他のものよりも前に完全にチェックアウトする必要があります。 それ以外にも、イグニッションスイッチの問題がこのタイプの問題を引き起こす可能性があります。 問題がそれより深い場合、専門家はおそらく車両を見なければならないでしょう。
間違ったものを打ち砕く
現代のガソリンおよびディーゼル車では、2つの「電源」源があります：バッテリーとオルタネーター。 バッテリは電力を蓄え、エンジンの始動、エンジンの停止時にアクセサリを作動させ、オルタネータの電圧レギュレータに電力を供給するという3つの基本機能を実行するために使用します。 オルタネーターの目的は、エンジンの運転中にヘッドライトから頭まであらゆるものを動かすために発電することです。 このため、2番目のバッテリを追加すると、車の電源が切れているときに、より多くの電力が供給され、高出力オルタネータにアップグレードすると、電源が入っているときに役立ちます。
あなたが運転していて、すべてが突然死んでしまった場合、ダッシュライト、 ラジオ 、何もありません。つまり、これらのコンポーネントに電力が供給されていないことを意味します。 エンジンそのものも死ぬと、それは点火システム自体が動力を受けていないことを意味します。 突然すべてが再び働き始めると、それはただの瞬間が過ぎ、電源が回復したことを意味します。 しかし、何がそのような力を遮断する原因になりますか？
不良なバッテリケーブルとヒューズブルリンク
バッテリ接続は、この種の状況では常に最初の容疑者でなければなりません。どちらも原因が考えられ、チェックするのが比較的簡単であるためです。 正または負のケーブルのいずれかで緩やかな接続が見つかった場合は、それを締めてください。 バッテリー端子に多くの腐食が見られる場合は、すべてを締め付ける前に端子とケーブルの端を清掃してください。
バッテリーの接続をチェックするだけでなく、正と負の両方のケーブルをトレースして、相手側のケーブルがしっかりとしていることを確認することもできます。 ネガティブケーブルは一般的にフレームまでボルトで固定されていますので、錆がないかどうかを確認し、接続がきついかどうか確認してください。 正のケーブルは、通常、ジャンクションブロックまたはメインヒューズブロックに接続され、それらの接続もチェックすることができます。
一部の車両は、ヒューズリンクを使用します。ヒューズリンクは、他のコンポーネントを保護するためにヒューズやブローのように動作するように設計された特別なワイヤです。 これらは、使用される状況において必要不可欠なコンポーネントですが、可融性リンクが脆くなり、経年変化に伴って柔軟性が低下する可能性があります。 あなたの車にフュージブルなリンクがある場合は、その状態を確認したり、古いもので置き換えられていないものを交換したりして問題が解決したかどうかを確認することができます。
バッテリーの接続が良好で、ヒューズリンクがない場合は、ヒューズが一般的に故障していないにもかかわらず、魔法のように再び動作することがありますが、不良なメインヒューズがこのタイプの問題を引き起こす可能性があります。
点火スイッチの点検
点検と交換は、バッテリケーブルを締めるよりももう少し複雑ですが、悪いイグニッションスイッチ、別の可能性のある犯人。 あなたのイグニッションスイッチの電気部分は通常、ステアリングコラムまたはダッシュのどこかに配置されており、アクセスするにはさまざまなトリム部品を分解しなければならない場合があります。
あなたのイグニッションスイッチにアクセスできる場合は、焼けたワイヤーを明らかにする視覚的な検査が、車両の電気システムが突然切り取られて再び作動する原因となる問題のタイプを示します。 イグニッションスイッチはラジオや車両のイグニッションシステムのようなアクセサリに電源を供給しますので、スイッチが間違っていると突然動作を停止する可能性があります。 この問題を解決するには、悪いスイッチを単に交換するだけです。最初にスイッチにアクセスする作業を済ませたら、通常は簡単です。
バッテリとオルタネータの点検
このタイプの問題は、通常、悪いバッテリやオルタネータが原因ではありませんが、途中でオルタネータを扱っている可能性はわずかです。 問題は、 オルタネーターがもはや定格に達していないことで、バッテリーの電源が切れてすべてがオフになるまで、車両の電気システムがバッテリ電源のみで動作することになります。 まれに、オルタネータが少しでも作業を開始すると、電気系統が正常に動作しているように見えることがあります。
残念ながら、自宅で充電システムをテストする方法はありません。 この場合、バッテリーをテストしてオルタネーターの出力を確認するのに必要な機器を備えた修理工場または部品店に車両を運ぶことをお勧めします。 オルタネーターがうまくいかない場合は、バッテリーとバッテリーを交換して、バッテリーを繰り返し使用すると寿命が短くなるため 、問題を解決できます。