車の除霜剤には2種類ありますので、あなたの質問に対する答えはあなたが話しているものによって異なります。 そのうちの1つは、氷を溶かし、曇った窓を取り除くために車のHVACシステムからの空気を使用し、もう1つは熱線のグリッドを使用します。 両方のタイプの壊れた除霜機のための潜在的に安価な修正がありますが、それは最初の場所でどのように壊れているかによるものです。
ちょうど安全であるために、私たちは両方の種類の壊れた車の窓の解凍者を見て、すべての拠点をカバーしようとします。
前部風防デフロスター修正
フロントガラスの「デフロスタ」をオンにすると、実際にやっているのは、HVACのブレンドドアを切り替えて、ダッシュの通気口から空気を出すことだけです。 このデフロスタが作動しなくなると、故障したスイッチまたはブレンドドア（空気が他の通気口から出てきた場合）または悪いブロワモータのいずれかになります。 いくつかのヒータースイッチ、ブロワーモーター、およびブレンドドアは簡単に手に入り、ダッシュアセンブリ全体を取り外す必要があるものがあるため、修理のコストと複雑さは車両によって異なります。
熱が作用していない場合でも、必ずしもフロントデフロスタが破損しているとは限りません。 あなたのフロントガラスのA / Cからの冷たい空気を吹いても氷は溶けませんが、あなたの車内の相対湿度を効果的に下げ、冷たい雨の日に窓を曇らせる素晴らしい仕事をします。
リアウィンドウデフロスター修正
フロントウィンドウデフロスターとは異なり、リアウインドウデフロスターは実際には破損する可能性のある専用デバイスです。 彼らはデフロスタスイッチを裏返すときに車の電気システムから電力を受け取る比較的単純なワイヤグリッドです。 グリッドを通って電気が流れると、電線が加熱され、氷が溶けて結露や霧が消散します。
後部デフロスタ故障の最も一般的な原因は、デフロスタグリッドの連続性の欠如または短絡である。 これを確認する最も簡単な方法は、電圧計またはテストライトを使用して電力およびグラウンドを探し、オーム計を使用してグリッドの各ラインに沿った連続性をチェックすることです。 ハッチバック、ステーションワゴン、およびいくつかのSUVでのもう一つの一般的な障害点は、電源と地面が繋がっている実際のスペードコンタクトです。 もちろん、いつもスイッチが悪くなる可能性もあります。
後部窓のデフロスターが悪くなったとき、修理は一般に高価であるか時間がかかる。 安価な修理キットは時には連続性の欠点を補うことができ、アフターマーケットの交換用グリッドも用意されていますが、場合によってはバックグラスを交換する必要があります。
さらに詳しく：リアデフロスタのトラブルシューティングと修理
カー・デフロスター代替品
フロントガラスの除霜装置の場合、熱と空調の両方が窓を曇らせるという仕事をすることができるので、どちらか一方が実際に動作している場合は、代わりに最善の方法を試してみてください。 空調は、空気を冷却し、空調ユニットから水分を取り出すため、冷気よりも多くの水を保持することができるため、仕事を終えることができます。熱を上げると、フロントガラスのガラスも加熱されます車内の湿った空気がそこに凝縮するのを防ぐことができます。 もちろん、このメソッドを使用している場合は、再循環をオフにしておく必要があります。
電気自動車のヒーターは、あなたが交換しようとしているタイプのフロントガラスデフロスターに関係なく、そのトリックを行うことができます。 あなたの車のヒーターコアの熱出力を再現できる12Vまたはバッテリー駆動のヒーターはありませんが、これらのユニットのいくつかは窓の除霜と防曇にはかなり優れています。
何も動作しない場合は、 12v車除霜装置にチェックインすることもできます。