カーラジオがオンにならない5つの一般的な理由
オンにならないカーラジオは間違いなく頭痛ですが、実際には偽装の祝福になるかもしれません。 車内のあらゆる電子機器を含む電子機器の診断に関する最大の問題の1つは、ほとんどの問題は断続的であり、間欠的な問題は解決できないということです。
不幸な事実は、あなたのカーラジオが突然動作しない場合、あなたは高価な修理請求のためにいるかもしれない、またはユニット全体を交換する必要があるかもしれないということです。 しかし、この特定の雲の銀色の裏地は、あなたが組織的アプローチでそれに取り組むならば、あなたが実際に問題の底に到達し、対処することができるということです。 あなたが運が良ければ、自分で修正することさえできるかもしれません。
一般的なカーラジオの問題
カーラジオが完全に機能しなくなる可能性はありますが、全体の交換には不十分であると考えられる内外の問題が多数あります。 最も一般的な問題には、ヒューズの切断、配線の不良または損傷、バッテリーが消耗したときに往々にして引き起こされる盗難防止モードなどがあります。
あなたの車のラジオがオンにならない理由を追跡するには、これらの潜在的な問題のそれぞれを一度に1つずつ取り組むことが必要です。
ユニットがプロテクトモードでないことを確認する
ヘッドユニットの中には、停電後の動作を妨げるセキュリティ機能があります。 アイデアは、ヘッドユニットが盗まれた場合、ヘッドユニットが役に立たなくなることで、これらのユニットの盗難を抑止すると考えられています。
場合によっては、この機能を備えたヘッドユニットは、ディスプレイが起動するという点で「オン」になりますが、「コード」などのメッセージしか表示されず、動作しません。 他のケースでは、ヘッドユニットが完全に死んでいるように見えるので、コードを入力するか、製造元が指定した別の手順を実行して再度動作させる必要があります。
診断プロセスをさらに進める前に、ヘッドユニットに盗難防止モードがないことを確認する必要があります 。 ユニットの電源がオンになっていないときにディスプレイが完全に空白になっていると、それは実際に別の問題を処理していることを示しています。 ただし、アクセスする必要がある場合はオーナーズマニュアルを参照するか、そうでない場合は製造元に問い合わせて、必要な手順がないことを確認してください。
ヒューズのチェック
ユニットの電源が実際に切れていないこと、および盗難防止モードに入っていないことを確認したら、次にヒューズをチェックします。 この時点で、マルチメータやテストライトのような基本的な車診断ツールをいくつか試してみることにします。
ほとんどのカーラジオには、チェックする必要のあるヒューズが1つまたは2つあります。また、 カー・アンプ・ヒューズやその他の関連部品が混在している場合もあります。 1つは車両のメインまたはアクセサリヒューズブロックにあり、しばしば明白な方法でラベルが付けられます。
視覚的に検査することによって自動車のヒューズをテストすることも、マルチメーターまたはテストライトを使用してヒューズの両側の電源をチェックすることもできます。 マルチメーターやテストのようなものがあれば、ヒューズが故障する可能性があるので、より良い方法です。それを見て一方的に、あるいは他方で単に伝えるのは難しいです。
いくつかのヘッドユニットは、典型的には背面に配置されたヒューズを内蔵しており、一部の設備では、電源ワイヤまたはワイヤのどこかに追加のインラインヒューズがあります。 これらのヒューズのいずれかが壊れていると、車の無線がオンにならない理由がある可能性があります。そのため、それらを交換して問題が解決するかどうかを確認してください。
もちろん、吹き飛ばされたヒューズはしばしば別の問題を示しているので、吹き飛ばしたヒューズを決して大きな電流のものに交換しないでください。
ピグテールコネクタを確認する
診断手順を進める前に、配線にアクセスするためにヘッドユニットを取り外す必要があります。 これを念頭に置いて、ピグテールコネクタがヘッドユニットに正しく装着されているかどうか確認してください。
ピグテールに疑問がある場合は、ピグテールを取り外して交換し、正しく装着されるようにします。 特定の装置にヘッドユニットと工場配線を接続するアダプターがある場合は、すべての電源コードを抜いてから再度接続し、すべての電気接点が確実に接続されていることを確認してから、ラジオの電源を再投入してください。
一部のアフターマーケットヘッドユニットとアダプタでは、ヘッドユニットとアダプタを一度抜くと問題が解決する場合があります。 このような場合、15分から20分の間すべてのものを抜いたままにして、再接続して、ユニットの動作を再度確認してください。
ヘッドユニットの電源を確認する
ヒューズが良好で、接続が良好であれば、次のステップは無線機自体の電源を確認することです。 ほとんどのカーラジオには2つの電源線があります.1つは常時暑く、1つはメモリに電力を供給し、もう1つはイグニッションキーをオンにすると暑いです。 これらの電源線を逆にすると、無線機が正常に動作しないか、まったく動作しなくなります。
テストライトでラジオの背面の電源を確認することはできますが、マルチメーターを使用するとより完全な画像が得られます。 例えば、ラジオでの電池電圧が電圧低下を示している場合は、テストライトで確認するのが難しい場合があります。
ヘッドユニットに電力が供給されていないのにヒューズブロックに電力がある場合は、断線が発生している可能性があります。そのため、電源線をソースにトレースする必要があります。 これまでに気付かなかったワイヤの走行に沿ってどこかに隠されたインラインヒューズが存在する可能性もあります。
ヘッドユニットのアースを確認する
頭部ユニットが不十分であると、全体の故障よりもグランドループのような問題が発生する可能性が高くなりますが、他のすべてがチェックアウトした場合、ユニットを非難する前にヘッドユニットが良好な状態になっていることを確認する必要があります。
これを行うには複数の方法があります。頭部のピグテールと体の既知の良い地面との間の地面をマルチメーターで確認する方法には、錆が存在しないことを視覚的に検査し、車両。 ほとんどの場合、貧弱な地面はヘッドユニットが完全に回転しないようにし、地面が完全に外れることはありません。
ベンチヘッドユニットのテストと必要な場合の交換
あなたのラジオが電源と地面を持っていて、どんな種類の盗難防止モードでもないなら、それはおそらく失敗しており、唯一の修正はそれを置き換えることです。 必要に応じて電源とグランドのリード線を直接12Vの正と負に接続してベンチテストを行うことができますが、電源とグランドの両方が良好であれば、ユニットを取り外した状態で別の結果を見つけることはまずありません。