気を散らされた運転は、ここ数十年の間に公共の意識を取り戻し始めたばかりかもしれませんが、問題自体は自動車の歴史全体にあります。 今日私たちが直面している最大の気晴らしの一部は、携帯電話やインフォテインメントやテレマティクスのインターフェイスのような技術の形態にあります。 実際には、親の中には、これらのタイプの問題が心配されているため、 自信を持って10代の携帯電話にアプリをインストールすることで、気晴らし運転を減らすことができます。
歴史的には、車のラジオが最初になったときに人々はすべて元通りになりました。そして、車内と車外の混乱は、まったく技術とは関係ありません。 技術が関与していても、それは必ずしも悪いことではありません。 実際、最新の運転手支援システムの分野における最近の進展は、実際には気晴らし運転を減らすのに役立つことがあります。 状況は非常に複雑ですが、教育と適切な技術が組み合わされているため、テクノロジーの交差点や運転の混乱から生き残ることは可能かもしれません。
気を散らされた運転とは何ですか？
運転はそんなに日常的な仕事になっています。あなたが道路に乗るたびに鉄鋼を何トンも操縦していることをよく忘れてしまうのは簡単です。 運転手と無関心な傍観者の両方にとって、制御車から出ることができる損傷の量を考えると、運転は非常に大きな責任ですが、私たちの多くは何度も運転し、頻繁に運転しています。オートパイロットで 安全運転は実際に集中していることを忘れては大変簡単です。車の中と外には多くのものがあり、気を散らすことができます。
本質的に、気晴らし運転は、手元の仕事に専念しているあなたの焦点の100％がない状態で車両を運転している状態です。 単純に運転し、道路に注意を払うのではなく、気を散らしている運転手は、ラジオを操作する、乗客と話をする、子供を訓練する、道路が通り過ぎるときにゴム掛けするなどの運転と気晴らしの両方を含む2つ以上の活動に従事しています事故。 これらの気晴らしは運転者の注意の少なくとも一部を要求するので、すべての人にとってより危険な状況になります。
なぜ気を散らして問題を引き起こすのですか？
さまざまなタイプの注意散漫運転は、異なるレベルのリスクと関連していますが、どのようなレベルの注意散漫も危険です。 いくつかの情報源は、すべての事故の約4分の1の原因となっており、 すべての致命的なクラッシュの約16％が原因となって運転を邪魔しています。 AAA財団によると、10代の運転手を巻き込んだすべての事故の半分以上が運転を邪魔しています。
注意散漫運転はいつも問題であり、あるレベルまたは別のレベルでは、運転者は歴史の他のどの時期よりも今日に対処する気が散る。 食べ物やシェービング、メイクアップ、乗客との話しなどの気晴らしは常に存在していましたが、 車内DVDプレーヤー 、携帯電話のような通信機器、フィニキーなインフォテイメントシステムなどのエンターテインメントオプションはわずか数十年前には存在しませんでした、これらは気晴らしの点で最悪の犯罪者の一部です。 例えば、電話で話し、乗客と話すことは気を散らすが、車に乗っている乗客は潜在的な危険を眺める別の目を意味し、運転の潜在的な危険な影響をある程度緩和する。
どのように技術が気を散らした運転を助けることができますか？
技術は通常、道路上で気を散らすことになると問題になりますが、多くの自動車メーカーや他のイノベーターも、気を散らされた運転の影響を緩和するテクノロジーを作り出そうとしています。 たとえば、 ハンズフリー通話のために電話をペアリングすることは、通話を旧式の通話にするよりも安全だとよく言われていますが、携帯電話で話すことはまだ気が散っています。
脇見の運転手が事故を起こす前に、他の技術が蹴られるように設計されています。 これらのシステムの多くは、既に適応型クルーズコントロール 、 自動ブレーキ 、 車線逸脱警報システム 、およびその他の同様の技術の形で道路に乗っています。 これらのシステムはすべて独自の機能を実行するために異なる方法論を使用しますが、基本的な考え方は、車両の動きを監視し、危険な状況が検出された場合に起動することです。 例えば、車線逸脱警報システムが、車両が車線を外れようとしていることを検出した場合、警報を鳴らすか、または是正措置を講じることができ、適応型巡航制御は脇見からの脇見を防止し、自動ブレーキは後端衝突を防止する。
自動車安全技術は今後も変わりますか？
いくつかの安全技術は、 シートベルトのような救命救助者であり、 エアバッグのようなものは、いくつかの重要な注意点があり、絶対に重要です。 前のセクションで言及したような他の技術は、多くのドライバーからの複雑な気持ちで満たされています。 たとえば、安全でコンセンサスな運転手が、乗り心地と乗り心地を楽しむのではなく、適応型クルーズコントロールシステムが「コントロールする」方法を嫌に思うかもしれません。 誰もが独自の方法でこれらのテクノロジーに反応し、各システムの有効性はまだ研究されていますが、進歩はまだ行われていますが、どちらか一方が正しいとは言い難いです。 しかし、いくつかのいわゆる安全技術は、 実際にはあまりにも遠くに行くことができますか？
注意散漫運転や道路怒りのような行動の直接的な結果として起こり得る事故を防ぐために、あなたの車はある日、あなたの感情状態や注意力のレベルを "読む"ことができるかもしれません。 そのような例の1つは、 眠気の状態を示すあなたの頭を頷けるように見せてくれるシステムです。眠気の状態を示しています。これは、引っ張ってシャットダウンするだけで、車から出て、目を覚ますには数分。 もう一つの例は、あなたの感情状態を決定するために実際にマイクロ表現を読むシステムです。 このタイプのシステムは、道路怒りの事例を防ぐための是正措置を講じることができます。
これらのタイプのシステムは、理論上、特に他のドライバーに課されているときにはうまくいくかもしれませんが、車輪の後ろを滑ったときにどれくらいのコントロールをあきらめるのかという疑問を抱きます。 あなたが道路怒りの被害者であった場合、他の運転者がテールゲートを起こさないように設計されたシステムによって拘束されていることを知ることで、ある程度安心感を感じるかもしれません。 しかし、これらの技術が標準化されるまで、合法的に安全でないドライバーや道路怒りに陥る傾向がある人は、感情状態を読んでパスで切断することができる新しい車を探しますか？