霧のライトとランプの後ろにある科学技術
フロントフォグランプはどのような手段でも標準装備ではありません。実際にどのように、いつ、どのように使用するのかについて、多くの混乱があります。 両方とも通常の使用が見えるハイビームおよびロービームのヘッドライトとは異なり、フォグライトはほんの一握りの非常に特殊な状況で本当に便利です。 事実、曇りライトは曇りや霧、空気中の砂やほこりによっても視界がひどく悪い天気やその他の状況で使用するために特別に設計されています。
フォグランプに有利な基本的な議論は、通常のヘッドライト、特にハイビームヘッドライトが運転者の目に反射する傾向があることである。 このタイプの危険な状況は、フォグランプが行うように設計されたバーの形で、ライトをより急な角度に向けることによって避けることができます。
混乱に加えて、すべてのフォグライトが黄色であるという誤解と、多くのアフターマーケットサプライヤが「フォグランプ」と「ランプ駆動」という用語を使用して、まったく同じ製品を参照するか、ランプ "アセンブリを含む。 「運転灯」という用語は、実際にはメインビームヘッドライトを指す場合もあるし、オフロード用に主に使用される補助ヘッドライトを指す場合もあり、霧の中で使用するために市販されている製品を指す場合もある。
フォグランプまたはフォグランプとは何ですか？
フロントフォグライトおよびフォグランプは、バー形状のビームで発光するように設計された自動車用ヘッドライトの一種です。 ビームは通常、上に鋭いカットオフを持つように設計されています。実際のライトは、通常、低く取り付けられ、鋭角で地面に向けられます。
フォグライトの位置と向きは、 ハイビームとロービームのヘッドライトと比較して対比させることができます。 ハイビームとロービームの両方のヘッドライトは比較的浅い角度に向けられているため、車の前方で道路表面を大きく照らすことができます。 対照的に、フォグランプによって使用される鋭角は、車両の直前で地面を照らすだけであることを意味する。
一部のフォグライトは選択的な黄色光を生成し、すべてのフォグライトに黄色の球根、黄色のレンズ、またはその両方があるという比較的広範な誤解があります。 事実、自動車の歴史を通じて様々な点で、選択的イエローが実際にフォグライトと通常のメインビームヘッドライトの両方に使用されています。 したがって、いくつかのフォグライトは選択的な黄色光を生成しますが、多くは白色光を生成します。
それは実際には棒状の光線で、光線を向ける方法で、フォグランプは色ではなくフォグランプになります。
選択的黄色光とは何ですか？
選択的な黄色のヘッドライトとフォグランプの背後にあるアイデアは、青色と紫色の短い波長の光が、夜間の運転中に眩しさと眩惑の影響を生じる傾向があることです。 これは特に、霧、雪片、または雨の影響を受けて青い光がグレア効果を生み出す傾向がある 、不十分な運転条件に当てはまります。
選択的な黄色の光は、悪い条件での夜間の運転中に危険なグレアを生成する可能性が低いため 、一部の車両は選択的な黄色の光を使用している。 この同じ利点は、フォグランプに使用される選択的な黄色を見た。 しかし、青色光をフィルタリングすることは、総光出力の点で結果をもたらし、良好な気象条件での夜間運転には望ましくない。
フォグライトを使用する場合
フォグライトは低照度であり、その多くは選択的な黄色光を使用するため、運転条件が良好な場合は比較的無駄です。 つまり、運転中に視界の悪い状況が発生しない限り、あなたのフォグランプをオンにする理由はありません。
フォグライトが有用な場合には、雨、霧、雪、または空気中の過剰量のほこりによって引き起こされる視界の悪い状態などがあります。 視界が悪い状態で運転し、ハイビームが戻ってきて、眩しさや眩惑の原因となった場合は、ハイビームを使用しないでください。 あなたのロービームでも目が激しく、雪、霧、雨、ほこりが目に見える場所に、良いフォグランプがセットされていると、実際に道路を見ることができます。
キャッチは、メインビームのヘッドライトとは異なり、あなたの車両のすぐ前で地面を照らすだけであることです。 これは、あなたのフォグランプだけを使用するときは、どんな高速度でも運転するのは非常に危険です。 実際には、あなたのメインビームのヘッドライトがグレアを作り出している場合でも、あなたのフォグライトをオンにして運転することは、実際には一部の地域では違法です。
実際にフォグライトが必要なほとんどの場合、悪い天候を待つことができる目的地または別の場所に到達するまで、あなたはゆっくりと、そして慎重に進むことができるようにするのが基本的な機能です。
リアフォグライトとは何ですか？
前面に向いているフォグランプは、視界の悪い状態をゆっくりと進めることができるように設計されていますが、リアフォグランプは、誰でも同じ条件であなたを殴らないように設計されています。 問題は、視界が非常に悪い状況では、テールライトが遅すぎるまで、他のドライバーにあなたの存在を知らせることができないことです。 これは、あなたの背後にいる人が優勢な状態のために安全でない速度で運転している場合に特に当てはまります。
ほとんどの場合、リアフォグライトは赤色で、ブレーキライトやランニングライトとは表面的に似ています。 実際、リアフォグライトとブレーキライトは、同じような強度の光を生成します。 したがって、車両に後部フォグランプがない場合でも、ブレーキをかけることで視認性の面で同様の効果が得られます。
後部フォグライトの主な問題は、同じ色で、ブレーキライトと同じように明るいので、運転手がその2つを間違える可能性があるということです。 これに対処するために、規制では、リアフォグライトをブレーキライトから特定の距離に配置する必要があることが規定されています。 一部の車両では、2つではなく1つのリアフォグランプも使用しています。
フォグライトが必要なのは誰ですか？
フォグライトは車の前で直接地面を照らすので、実際には2つの用途があります。 第1の目的は、視界が非常に悪いときにグレアを減らし、目的地までゆっくりと進むことができるようにすることです。 もう1つは、メインビームのヘッドライトが一般的に車の前部とビームが路面に実際に当たる場所の間に大きな空隙を残すため、通常の視界条件の下で車両のすぐ前の地面にあるものを見ることです。
このボイドスペースを埋めるために常にフォグライトを使用することが魅力的かもしれませんが、実際にはそれらをオフにする良い理由があります。 あなたの目の前で路面を明るく照らして目を大きくすると、車の前方の暗い道路を十分に見ることができなくなります。 そのため、非常にゆっくりと走行中にあなたの車の前で見るためにあなたの霧のライトを使用している間は、通常の運転スピードでそれらを残し、潜在的に有用であり、通常の運転条件では、非常に悪いニュースかもしれません。
事実、フォグライトは用途がありますが、ほとんどの人は実際にはそれらを必要としません。 彼らは非常に狭い範囲の状況においてのみ有用であるので、あなたが実際にそれらの特定の状況の下で多くを運転していることが実際に分かっている場合、あなたはそれらを必要とします。 視界の悪いところで運転しても、霧の光は、穏やかな安全度に近づいても雪や霧を高速度で駆け抜けることはできません。