私の暑さは働かないので、私は車を持って見に行った。 ヒーターのコアは不良ですが、それを交換するだけで9〜10時間かかります。 それは部品のコストだけでなく、労働力のちょうど1000ドルです！ 私はすでに電気ヒーターを持っていますが、それは捨て物です。車を固定する価値があるのか、それとも新しいものを貯蓄するだけなのか疑問に思っています。 その間に、不良なヒーターコアを固定するための安価な代替品がありますか？
壊れたヒーター・コアを固定するよりも安く、 12ボルト・カー・ヒーターとして設置して使用するのが簡単な、 カー・ヒーターの代替品はありません。 あなたが実際にそれを固定せずにあなたの車のヒーターの実際の熱出力を複製したい場合は、唯一の解決策は、あなたの工場のヒーターを使用して同じ方法で動作する、それは冷却システムに切削を意味する交換車のヒーターです。
交換用カーヒーター
ほとんどの自動車用ヒーターの問題点は、工場の暖房システムの背後にある熱源である高温エンジンのクーラントがフリーであることです。 熱いクーラントは通常のエンジン運転の副産物であるため、ラジエータを介して熱を放出しなければならないため、ヒータコアを通って引き出す必要はありません。
ほとんどの車のヒーターの代替は電気であり、電気ヒーターは非常にパワーがあります。 あなたがポータブル電気自動車のヒーターで周りを運転している場合、あなたはすでに彼らのほとんどがどのように貧血に苦しんでいるかに精通しています。 実際、電気自動車のヒーターの大部分は、ヘアドライヤーよりも大幅に強力ではありません 。
だから、 壊れた車のヒーターへの解決策、特にヒーター・コアの不良は、電気ヒーターではありません。 残念なことに、特に安価で簡単な修正を望む人にとっては、壊れたヒーターを正しい方法で固定しないと唯一の実際の解決策であり、ファクトリシステムのように熱いクーラントを使用する代替車ヒーターです。
エンジンクーラントを使用するユニバーサルカーヒーター
工場の自動車ヒーターの仕事の仕方は、ヒーターコアと呼ばれる小さなラジエーターに高温のエンジン冷却水を通すことです。 ブロワモータと呼ばれるファンがヒータコアを通って空気を押し込み、熱を取り出す。 暖かい空気は車室内に流入します。
この同じ原理で作業するアフターマーケットユニットは、交換するのが非常に高価である可能性がある、または陳腐化によって見つけられない可能性がある、悪いヒーターコアを実際に交換する必要なしに、直接的なカーヒーター交換として使用することができる。
これらの装置は、ヒートコアと、十分なスペースを有する車両に設置可能な複合パッケージのブロワモータから構成されています。 ヒッチは、ヒーターホースをエンジンコンパートメントから車に持ち込むための何らかの方法を見つけなければならないということです。 これらのユニットの1つを使用する主な理由は、いくつかのヒータコアにアクセスして交換することがいかに労働集約的であるかにかかわらず、既存のヒータホースを使用することは通常は行かない。
結局のところ、あなたは既に新しいヒーターホースを配線しなければならないので、このタイプの交換用ヒーターをどこにでも設置することができます。 十分なスペースがある場合は、ダッシュの下に、またはセンターコンソールの代わりに1つを取り付けることができます。 スペースが不足している場合は、車両の後部に設置しても構いません。 このタイプの交換用ヒーターは、 予備のヒーターとして、稼働中の工場システムで使用することもできます。
交換用カーヒーターはどれくらいうまく機能しますか？
電気自動車のヒーターはあまりうまくいきません。 バッテリー駆動のヒーター 、 シガレットライターヒーター 、自動車バッテリーに直接配線する必要があるより強力なユニットの間には大きなギャップがありますが、工場のヒーターからの熱出力に比べて薄いほど強力なユニットでさえあります。
電気の代わりに熱いエンジンのクーラントを使用する交換車のヒーターは別の問題です。 これらのユニットの中には、工場システムと比較して依然として弱いものもあれば、工場送風機ほど強くないものもあります。 しかし、トップエンドの交換車のヒーターは、膨大な熱を出すことができます。
異なるタイプの代替車ヒーターの典型的なワット数は以下のとおりです。
- シガーライターヒーター： 150W
- デュアルモード電気ヒーター： 150 / 280W
- 直配線電気ヒーター： 300W
比較のために、熱い冷却材に依存する置換用ヒーターは、3,500〜11,000ワットのヒーターに相当する12,000〜40,000BTU /時の間に置かれます。 数字は嘘ではなく、近いものでもありません。
交換用ヒーターはヒーターコアを固定するよりも本当に安いですか？
電気の代わりに熱いクーラントに頼っている代替車のヒーターが熱を出すことができるのは事実ですが、それは安くはありません。 典型的な単価は200ドル前後であり、本当に強力なものはかなりコストがかかる。 これと比較して、一部のヒーターコアのコストは部品に対して50ドル未満です。
問題は、あなたが仕事に払っているのか、あなた自身でそれをしているのかによって、労力や時間です。 ヒーターコアの中には交換が簡単でないものがあります。この場合、ヒーターの交換を行う代わりに交換用のヒーターシステムを購入する必要はありません。 しかし、他のヒーターコアは、非常に複雑であるか、交換に時間がかかります。 場合によっては、ヒーターコアに達するためにダッシュ全体を引っ張らなければなりません。
ダッシュが出なければならない状況では、交換用のカー・ヒーター・ユニットが時には安価な方法となることがあります。 労働者はこのタイプのヒーターを取り付けるには依然として関わっており、ほんの些細なものでもありません。
必要な手段で新しいヒーターホースを車内に持ち込むのは、通常、ダッシュ全体を引っ張って再取り付けするよりも簡単に、または安価になるため、運転する車両によっては走行距離が異なる場合があります。