ほとんどの車の安全技術は、あなたの年齢、あなたの大きさや大きさ、あなたのことについて本当に気にしません。 彼らは仕事をしている、あるいはしていないが、ほとんどの場合、事故の際に人生を救うか、または傷害の重症度を軽減するのにかなり大きな影響を及ぼす可能性がある。 しかし、 従来のエアバッグのような安全技術は、実際には子供にとって危険であり、下アンカーや子供用テザー（LATCH）のようなものは、子供を安全に乗せるために特別に設計されています。 これらの重要な安全技術のうち、子供のための機能やシステムの中にはLATCHのようなものもありますが、中古車を購入する際には心配する必要があります。 しかし、多くの新しいテクノロジーは特定のメーカーとモデルでしか見つかりませんでした。そのため、新しい車を買っても安全機能をチェックすることが不可欠です。
子供たちを道路上で安全に保つ
子供の安全は、 シートベルトがオプション機器であった時代から、またはアフターマーケットからしか入手できなかった頃から、長い道のりを歩んできましたが、まだまだ道のりはまだまだです。 最も重要な安全技術と機能の一部は、新しい乗用車やトラックに標準装備されていますが、オプションの装備やアップグレードされた機能パッケージでのみ利用可能なものもあります。 もちろん、安全な運転習慣の練習を除いて、車内の子供を守るためにあなたができる最も重要なことは、子供が座っている場所と使用されている拘束の面で法律の手紙に従うことです。
法律は国によって異なりますが、IIHSによれば、米国のすべての州およびコロンビア特別区には、いくつかの形態のチャイルドシート法があります。 特定の法律が安全であることを確認することができますが、大体の目安は、13歳未満の子供が後部座席に座り、適切な自動車シートとブースターが使用されることを常に確認することです。 いくつかの法律は、16歳未満の子供にも適用されますが、車の安全性の観点から、実際の問題は、子供の身長や体重と関係があるため、早い段階でフロントシートに乗る子供もいます。 スマートなエアバッグのような追加の安全技術が必要です。
ラッチの重要性
シートベルトの拘束は、そこで最も重要な安全機能のいくつかですが、必ずしも子供たちにはうまく機能しません。 このため、幼い子供が特殊なカーシートに乗る必要があり、取り付けが困難なことがあります。 2002年以来、すべての新型車には、子供のための下アンカーとテザーズ、または略してLATCHと呼ばれる安全機能が装備されています。 このシステムは本質的に、シートベルトを使用せずに子供の安全シートを設置することを、より速く、より簡単に、より安全にする。
2002年以降に米国で発売された車両を購入した場合は、LATCHシステムが組み込まれます。 古い中古車を購入した場合は、シートベルトとブースターの取り付けにシートベルトを頼らざるを得なくなります。
シートベルトと子供
ラップベルトは、何十年もの間、すべての車両で必要とされている必須の安全装置ですが、肩ベルトはラップベルトと組み合わせてラップベルトよりも優れた保護を提供しています。 これは子供だけでなく大人にも当てはまりますが、近年までは後部座席の肩ベルトを含む車両はほとんどありません。 幼児は常に背もたれに座るべきです。ブースターを使用していても、ブースターを使わないほど身長が高い場合でも、肩ベルトの存在によって余分な安全性が増すことはありません。 2007年以降に生産された新型車両は、後部座席に肩ベルトと膝ベルトを両方とも装備する必要があります。これは、中古車を購入する際に念頭に置いておきたいことです。
古い車両に後部肩ベルトが付いているかどうかに加えて、いくつかの肩ベルトが調節可能であるという事実を考慮したいかもしれません。 これらのベルトには、乗客の身長に合わせて上下にスライドできるアンカーポイントがあります。 調整可能な肩ベルトを備えていない車両を見る場合は、肩ベルトがあなたの子供にとって高すぎないことを確認する必要があります。 たとえば、ベルトが胸の代わりに首を横切ると、事故の際に重大な危険が生じる可能性があります。
エアバッグと子供
子供は可能な限り必ず後部座席に乗るべきですが、それは単にオプションではない状況があり、州法によってはそのことも考慮されています。 たとえば、一部の車両には後部座席がなく、他の車両には後部座席があり、子供の安全シートを取り付けることはできません。 子供の輸送を計画している場合は、これらの車両を完全に避けたいかもしれませんが、一部の車両には、危険を減らすためのエアバッグシャットオフスイッチが含まれています。 エアバッグは子供の身長や体重が比較的小さいため、重傷を負ったり、子供を傷つけたりする可能性がありますので、子供が子供に座ることを許可する前に、エアバッグシャットオフスイッチまたはスマートエアバッグシステムを必ずお持ちください。前席。
他のタイプのエアバッグも、特に子供が前席に乗っている場合、子供の乗客の安全に影響を及ぼすことがあります：
- アクティブヘッドレストは、ヘッドレストから展開するエアバッグシステムの一種です。 10代の子供が前方に乗る必要があるとき、このタイプのエアバッグは、ヘッドレストと乗客の頭の間で膨張し、その距離を閉じ、頭の動きを最小限にするように設計されているので、事故の際に役立ちます。
- サイドインパクトエアバッグは、ドアと乗員の身体との間に配備され、前席と後席の両方の乗客に保護を提供することができる。 これらのエアバッグは子供を保護することができますが、必ずしもそうであるとは限らず、小さな子供を含むカテゴリーである「不自由な」乗客にも負傷する可能性があります。 毎年、ますます多くの車両にサイドエアバッグが装備されているため、子供がいる場合には、車両が「アウトオブポジション」テストに合格しているかどうかを確認することが重要です。
ドアと窓
自動ドアロックとチャイルドセーフティロックは、ほとんどの車両に備わっている必須の安全機能ですが、当然のことではありません。 自動ロックは、車両が特定の速度を超えたときに作動するように設計されています。これは、ドアをロックするのを忘れた場合に役立ちます。 この技術は子供の安全ロックをうまく使いこなすことができます。子供の安全ロックは、ロックされた後でリアドアが内側から全く開かないようにします。 車が動いているときに子供がドアを開けると、重大な傷害、または死亡することがあります。そのため、これらの技術は非常に重要です。
ドアの窓はまた、車の窓が閉じられたときに身体の一部が閉じ込められた場合に、けがや死亡が起きる可能性があるため、安全上の危険があります。 これは、車両がウィンドウを上下させるための簡単なトグルスイッチを有する場合に特にそうである。 2008年以降に生産された車両には、事故時に作動しにくいプッシュ/プルスイッチが装備されていますが、古い車ではドライバーが窓のトグルを無効にすることがしばしばあります。
プッシュ/プルスイッチとドライバ作動式ウインドウディスエーブルの保護機能に加えて、一部のパワーウインドウにはアンチピンチ機能またはオートリバース機能が付いています。 この機能には、閉じたときにウィンドウに抵抗が発生した場合にアクティブになる圧力センサーが含まれています。この場合、ウィンドウは停止するか、実際には逆戻りして開きます。 これは標準的な機能ではなく、閉鎖式自動ドアウィンドウに子供が閉じ込められないようにするための唯一の手段ではありませんが、時には保護のための追加手段です。
変速シフトインターロック
子供が点火時に鍵を守らないようにしておくことは、一般的には悪い考えですが、それは時々起こるため、シフトインターロックは子供が誤ってニュートラルに移行するのを防ぎます。 車両が意図的にまたはシフトレバーを突き当ててニュートラルにシフトした場合、車両には何らかの斜面があり、人や物に転がり、物的損害、人身事故、死に至ることがあります。
ブレーキ伝達シフトインターロックは、ブレーキを最初に押し下げることなくパークからシフトすることが不可能であるように設計されている。 これは小さな子供にとっては特に便利な機能です。故意に公園から外に出ようとしてもブレーキペダルに達するには短すぎることが多いためです。 他のインターロックは、イグニッションがラン位置にない場合には、ボタンを押すこと、またはキーまたは他の類似の形状の物体をスロットに挿入してパーク外にシフトすることを必要とする。
子供の安全機能と探す技術
あなたが新車や中古車を市場に出している場合、ここでは最も重要な機能や技術を簡単に紹介します：
- LATCH（2002年以降の標準）
- 後部肩ベルト
- 調整可能なリアショルダーベルトアンカー
- エアバッグオン/オフスイッチ
- スマートエアバッグ
- 自動ドアロック
- 子供用安全ロック
- プッシュ/プルウィンドウスイッチ
- ドライバーが操作するウィンドウディスプレイ
- アンチピンチ自動ウィンドウ