カーオーディオのクロスオーバーはおそらく、最もよく理解されていないオーディオコンポーネントの一部です。 それらは絶対に必要なわけではないので、カーオーディオシステムを構築したりアップグレードしたりするときには、被写体全体に光沢をかけるだけで簡単です。 ヘッドユニット、アンプ、スピーカーはすばらしいプレスを手に入れますが、クロスオーバも重要ではありません。
クロスオーバが何であるか、そしてカーオーディオのビルドに実際に1つ以上のものが必要かどうかを理解するためには、カーオーディオのクロスオーバー使用を支える基本原理を理解することが重要です。
基本的な考え方は、音楽は人間の聴覚の全範囲を実行するオーディオ周波数で構成されていますが、一部のスピーカーは他よりも特定の周波数を生成する方が優れているということです。 ツイーターは高周波数を再現するように設計されており、ウーファーは低周波数を再現するように設計されています。
そのことを念頭に置いて、カーオーディオ初心者は、存在するすべてのカーオーディオシステムが実際にあるレベルまたは別のレベルでクロスオーバーを必要としていることを知るためにしばしば驚いています。 たとえば、同軸スピーカーを使用する非常に基本的なシステムでは、実際にはスピーカーの中に小さなクロスオーバーが組み込まれています。 他のシステム、特にコンポーネントスピーカーを使用するシステムでは、通常、適切な周波数を正しいスピーカーに渡すだけの外部クロスオーバーを使用します。
音楽をコンポーネント周波数に分解し、特定のスピーカーに特定の周波数を送ることの主な目的は、より高いオーディオ忠実度を達成することです。 正しい周波数だけが右のスピーカーに届くようにすることで、効果的に歪みを減らし、カーオーディオシステムの全体的な音質を向上させることができます。
カーオーディオのクロスオーバーの種類
クロスオーバーには主に2つのタイプがあり、それぞれが特定の状況に最も適しています。
- パッシブクロスオーバー
- これらのクロスオーバーはアンプとスピーカーの間にあり、不要な周波数を除去します。 一部のスピーカーにはパッシブクロスオーバーが内蔵されています。 これらのクロスオーバーはアンプとスピーカーの中間に配線されているため、取り付けは比較的簡単です。 しかし、パッシブクロスオーバーにはある程度の非効率性があります。
- アクティブクロスオーバー
- これらは電子クロスオーバとも呼ばれ、パッシブユニットより複雑で高価です。 アクティブクロスオーバーには電源が必要ですが、パッシブクロスオーバーのように増幅された信号をフィルタリングすることで電力を無駄にしません。
誰が本当にカーオーディオクロスオーバーを必要としますか？
事実、すべてのカーオーディオシステムはある種のクロスオーバを必要とします 。 カーオーディオシステムにはある種のアンプが必要です。 しかし、多くのヘッドユニットに内蔵されたアンプが含まれているのと同じように、スピーカーには内蔵のクロスオーバーも含まれています。 基本的なカーオーディオシステムでは 、追加のクロスオーバーなしでうまくいくことができます。 しかし、受動的または能動的なユニットのいずれかが、音質、システムの効率、またはその両方を向上させる多くの状況が存在する。
あなたのカーオーディオシステムが同軸スピーカーを使用している場合は、追加のクロスオーバは必要ありません。 フルレンジのスピーカーには、すでに各ドライバに到達する周波数をフィルタするパッシブクロスオーバーが組み込まれています。 ミックスにアンプを追加しても、ビルトインスピーカーのクロスオーバは十分でなければなりません。 ただし、そのタイプのシステムにアンプとサブウーファーを追加すると、クロスオーバが必要になることがあります。
一方、コンポーネントスピーカー、複数のアンプ、およびサブウーファーで構成されたシステムを構築する場合、通常は1つまたは複数のクロスオーバが必要になります。 これは、個々のアンプを使用してウーファーやツイーターなどの特定のスピーカーを駆動する場合に特に当てはまります。 アクティブクロスオーバーまたはパッシブクロスオーバーのどちらを選んでも、望ましくない周波数がスピーカーに到達しないようにする必要があります。
アフターマーケットアンプには、コンポーネントスピーカーを備えた基本的なカーオーディオシステムを構築する場合、クロスオーバとして効果的に機能するビルトインフィルタが組み込まれていることに注意することも重要です。 このタイプのアンプのハイパスフィルターにより、ツイーターを駆動することができます。ローパスフィルターを使用すると、追加のクロスオーバーを必要とせずにウーファーを駆動することができます。
アクティブなクロスオーバが本当に助けることができるとき
通常、単一のアンプを使用しているだけの状況では、クロスオーバなしでうまくいくことができますが、より複雑なビルドにはアクティブなクロスオーバーが本当に役立ちます。 たとえば、3ウェイ・クロスオーバはヘッドユニットと複数のアンプの間に実際に配線するコンポーネントです。
このタイプのシナリオでは、各アンプはクロスオーバから特定の周波数範囲を受け取り、各アンプを使用して特定のタイプのスピーカーを駆動します。 例えば、ハイパスでフロントスピーカーを駆動し、別のスピーカーはリアフルレンジスピーカーを駆動し、第3のサブウーファーアンプはサブを駆動することができる。
クロスオーバーには専門的なインストールが必要ですか？
クロスオーバーをインストールすることは、ロケット科学ではありませんが、このタイプのDIYプロジェクトを開始する前に、あなたが何をしているのかを基本的に理解する必要があります。 パッシブクロスオーバをインストールするのは、アンプとスピーカの間にクロスオーバを配線するだけなので、比較的シンプルです。 例えば、パッシブクロスオーバをアンプの出力に接続し、クロスオーバのツイータ出力をツイータに、ウーファーの出力をウーファーに配線します。
アクティブカーオーディオクロスオーバのインストールは、通常、より複雑な手順になります。 主な問題は、アクティブクロスオーバーには電力が必要なため、各ユニットに電源線とアース線を接続する必要があります。 良いことは、すでにアンプを設置している場合は、配線が実際には複雑ではないため、アクティブなクロスオーバをインストールできること以上のものでなければならないということです。 実際に、アンプを接地した同じ場所でアクティブクロスオーバを接地すると、迷惑なグランドループの干渉を防ぐことができます 。