カーオーディオシステムにはいつ高出力オルタネータが必要ですか？
質問：カーオーディオに高出力のオルタネータが必要ですか？
私は最近、私のカーオーディオシステムをアップグレードしました。 新しいヘッドユニット、プレミアムスピーカー、アンプ、大きなサブウーファー、ボリュームを上げるときにヘッドライトやダッシュライトがちらついているので、少し船外に出ていたと思います。 高出力のオルタネーターを購入する必要がありますか、それとも何をお勧めしますか？
回答：
ちらつきのダッシュとヘッドライトを記述する方法から、電気システムが要求しているものに追いつかないオルタネーターの教科書のケースを扱っているように思えます。 ライトが十分なパワーを得ていないときは薄暗くなる傾向がありますが、不足が十分に大きい場合は、他の問題が発生する可能性があります。
パワーアップ
ちらつきのライトに対処する方法はいくつかあります。 最も簡単な修正は、ちらつきが発生しないレベルで音量を維持することです。 問題は、オルタネーターが大量のアンプの要求を満たすことができないため、単に音量を下げておくことで、プレミアムカーオーディオの音質を向上させながら問題を回避できます。
その音量を上げようと心がけている場合は、他に2つの選択肢があります。 最初は補強キャップを取り付けることですが、もう一つは高出力オルタネーターがおそらくあなたの問題を解決するということです。
コンデンサ対。 カーオーディオ用高出力オルタネータ
音量を上げると問題が発生するだけなので、カーオーディオのコンデンサが問題を解決する可能性があります。 これらの装置は、補強キャップとしても知られており、本質的に需要が高い時期には「緊急」ジュースを少ししか供給することができない予備タンクとして機能する。 これは、基本的には、あなたのカーオーディオシステムが工場のオルタネーターが提供できるよりも多くのアンペア数を引き出そうとすると、コンデンサが不足分を補うことを意味します。
補強キャップがそのトリックをしないならば、あなたは工場のオルタネーターの過負荷を避けたいのですが、より低いボリュームでちらつき灯やドライブビリティの問題が起き始める場合は、高出力オルタネーターが、再探しています。
いくつかの高出力オルタネータは、カーオーディオシステム向けに特別に設計されています。なぜなら、市場の需要があるからです。 しかし、高出力は高出力です。 ユニットが特に「カーオーディオ高出力オルタネータ」であるかどうかは、実際のアンペア数の定格ほど重要ではありません。 そのことを念頭に置いて、サウンドシステムがミックスにどのくらいの余分な要求を加えているかを知ることは重要です。これにより、より多くのことを望んでいない高出力オルタネータを選択することができます。
高出力オルタネータカーオーディオの要求
あなたの新しいオルタネーターが必要とする容量をおおよそ把握するためには、あなたのカーオーディオシステムがどのくらいの余分な需要をミックスに加えているのかを判断したいでしょう。 完全ではありませんが、これを目安にする最も簡単な方法は、アンプの式x volts =ワットを使用することです。 したがって、2,000ワットのアンプを追加した場合、13.5Vの公称電圧を想定すると、電気システムに約150Aの需要が追加されます。 これは明らかに正確な数字ではありませんが、ボールを回転させるのはすばやく汚い方法です。
正確にするには、車内の各コンポーネントの電流量を調べ、新しいサウンドシステムのニーズを追加し、それを使ってオルタネーターの定格を決定します。 もちろん、工場のアンプの定格をチェックし、カーオーディオシステムの余分な需要を追加し、その数字を使用して交換品を見つけるだけで、いつでもこれを目立たせることができます。
アイドル出力vs. 定格出力
私があなたに残しておきたい最後の考えは、オルタネーターの「定格出力」は、通常、高いエンジンRPMでハイウェーをクルーズしているときに生成できる電流の量を指しているということです。 あなたのエンジンがアイドリングしているとき、または高いRPMで保持されていないときはいつでも、それはそのアンペア数の半分（時には半分未満）しか提供できません。
これは、需要が最も高いとき（音量が上がるとき）、オルタネーターの生産能力が最も低いとき（交通の中でアイドルになったり、ストップライトでアイドリングしているとき）などの問題に通常気づくのです。そのことを念頭に置いて、エンジンのRPMが下端にあるときはいつでも音量を下げるだけでエッジケースがうまくいくことがあります。
詳細： オルタネータ出力