鹿との高速衝突は、もちろん多くの分野で当然のことですが、関係するすべての関係者にとって致命的です。 車で死亡したほとんどの鹿が死ぬと、死を迎える車は何千ドルもの損害を被る可能性があり、その車に乗っている人は死を含めて重傷を負うことがあります。 ここ数十年で、これらの致命的な事故を防止する最良の方法として鹿の笛が浮上しましたが、鹿の笛が広告として働くかどうかについての疑問が残っています。
鹿の衝突を避ける方法を探すのは当然のことであり、多くの人々は鹿の笛のようなデバイスが本当にうまくいくと誓っています。 しかし、すべての入手可能な証拠は、鹿の笛よりも鹿の衝突を回避するのに効果的であるように、 適応型ヘッドライトや衝突回避システムなどの技術、防御ドライビングなどの技術を好むようです。
鹿の衝突の成長問題
保険情報協会によると、米国の約1：169の運転手が2015年に鹿と衝突した。 国内には約2億2000万人のライセンス運転手がいるため、毎年鹿と自動車の間には非常に多くの衝突が加わります。
鹿の衝突の頻度は、鹿が飼料に道路を横切ることを余儀なくされる生息地の断片化、および鹿から道路騒音への世代にわたる段階的な順応を含む、多くの因果要因にまでさかのぼることができる。 狩猟の制限や多くの鹿の生息地からのオオカミのような捕食者の撲滅のために、近年では鹿の個体数も回復しています。 毎年道路に運転免許を持つ運転手が増えており、多くの地域で鹿の個体数が爆発的に増加しているため、鹿の衝突の増加は避けられないようです。
鹿は、重い重心を持つ重い動物であり、長い脚によって上昇します。なぜなら、鹿を襲うのは動物と車の両方にとって壊滅的なことが多いからです。 保険情報協会（Insurance Information Institute）のデータによると、シカの衝突で車両が被った平均損害額は3,000ドルを超えています。 古い車やトラックの場合は、しばしば車を合計するのに十分です。
2008年に約150人が鹿の衝突で死亡し、約3万人が負傷したが、鹿は依然として契約の悪化を余儀なくされている。 実際、毎年ハンターが死亡させる鹿の数は、自動車事故で死亡した鹿の数の約6倍にすぎません。
ハンターはアメリカで毎年600万頭以上の鹿を服用しているが、米国生物科学研究所のデータによると、運転手は毎年100万頭以上の鹿を襲って殺す。
鹿の笛の後ろのメカニズム
鹿の笛の背後にある基本的な考え方は、鹿が緊急の危険にさらされていることを恐れていると思われる超音波音を発するというものです。 騒音は、典型的には、ホイッスルを通過する空気によって生成され、ホイッスルはしばしば車両のフロントバンパーまたは屋根に取り付けられる。 電気鹿のホイッスルもご利用いただけます。
鹿のホイッスルの製造者および支持者は、鹿や他の動物がこのようにして生成された超音波周波数を聞くことができると主張しているが、人間が聞くには音が高すぎる。 さらに、彼らは通常、鹿は自然に飼い馴らしの動物であると主張しているので、鹿のホイッスルからの大きな音は、それらを停止させたり逃げさせたりします。
現時点では、鹿の笛が働くすべての証拠は事例であり、それを使用する人々はしばしば技術の熱烈な支持者であるということです。 鹿、ムース、または他の大型動物、さらにはそのような事故の激しい衝突の後、鹿の笛を吹き込む人々の多くは、鹿の笛が働く証拠と見なされ、個人的体験。
だから鹿は仕事を告げるのですか？
いくつかの事例によれば、鹿の笛が働いているとは言えますが、一部の企業では、すべての車やトラックに鹿のホイッスルを設置したり、ドライバーが自らの車両に鹿のホイッスルを設置していると主張しています。
例えば、鹿の笛が事故や保険請求を減らすことができる実証的な方法で働くという実際の証拠があれば、保険会社は割引を提供したり、保険契約者に無料の鹿のホイッスルを提供することを期待するかもしれません。 しかし、その反対は実際には真です。
エアバッグや車の警報のような安全技術の割引をしているほとんどの保険会社は、鹿の笛の使用を促進していないし、AllstateやGeicoのような多くの企業は実際に鹿の笛を使うことを勧めている。
もう一つの問題は、鹿のホイッスルが宣伝された通りに動作するかどうかです。
これらのデバイスを製造する企業は、通常、彼らは自然にうんざりする動物である鹿を怖がらせる超音波周波数を放出すると言います。 それは理にかなっているようですが、実際には、非事実的な証拠によって実際にはバックアップされていません。 実際、鹿の口笛、または少なくとも研究対象の特定の製品は、人間の聴覚の領域外にある20kHz以上の周波数として一般に受け入れられている超音波音を生成しないことが示されています。
すべての鹿のホイッスルが超音波音を発すると主張しているわけではないので、この切断は必ずしも広告の真実の問題ではありません。 異なる鹿の鳴き声は、デザインに基づいて異なる強度で、異なる強度で生成することにも注意することが重要です。 鹿が聞くことができる音を出すものもあるので、その音が実際に動物が道路に飛び込むのを防ぐのに効果的かどうかです。
研究によると、鹿の笛は効果がなく、逸話的な証拠によれば、鹿の笛は効果的ではないことが示されています。 しかし、これらの装置は比較的安価であり、設置が容易であり、鹿のホイッスルを使用することは、広告されたように動作しなくても何かを傷つける可能性は低い。
死の笛がうまくいかないという証拠
鹿の鳴き声が働くことを示す研究はないが、それはその問題に関する研究がまだ行われていないことを意味するものではない。 多数の政府機関、大学、さらには保険会社が鹿の笛を見てテストしましたが、それらはすべていくつかの点で合意しています。
最も重要なのは、鹿のホイッスルについての利用可能な科学的データは、ホイッスルを搭載した車両と比較してホイッスルのない車両に対する鹿の反応に統計的に関連する差がないという方向を圧倒的に指摘している 。
複数の鹿のホイッスルの研究によって提起されたもう一つの点は、鹿は鹿の笛がそれらを怖がらせるために使用するはずの超音波の周波数を聞くことができるのかどうかは明らかではないということです。 鹿は人間より高い周波数を聞くことができますが、鹿が最高の声を聞こえる音の範囲は、いくつかの鹿の鳴き声によって生成される周波数以下に落ちることが示されています。
例えば、米国音響学会（Acoustical Society of America）が公表したある研究では、クローズドエンド型の鹿の笛が約3.3kHzの周波数を生成し、開放型のホイッスルは、空気圧に基づいて広範囲に変化する約12kHzの周波数を生成し、一般に超音波に関連する20kHzマークのうちの1つである。
3.3kHzは鹿の最高の聴覚範囲内にあり、12kHzは理想的な条件下で聞こえる音の周波数範囲内にありますが、鹿の笛がこれらの音を作り出す強さは、典型的な自動車またはトラックによって生じる周囲の道路騒音。
この主張の証拠は、クローズドエンドの鹿のホイッスルが人間の聴覚の範囲内にある3.3kHzの音を生成したが、人間の被験者はホイッスルのノイズを一般的なロードノイズから分離することができなかったことである。
鹿がその周波数での音の識別をより良くすることは可能かもしれないが、利用可能なデータのすべては、鹿の笛に対するシカの反応と鹿の鳴き声のない車との統計的な差異を示さない。 鹿は一般的な道路騒音に慣れているので、彼らは笛を聞く可能性がありますが、最終的には他の道路騒音と同じように高い周波数の音に慣れるように成長します。
鹿のホイッスルなしで鹿の衝突を避ける
毎年道路の近くで鹿が生きて放牧され、道路上の運転免許のあるドライバーが増えているので、鹿と車の間の激しい衝突は避けられません。 しかし、鹿の笛を吹かなくても、鹿を叩く確率を減らす方法はいくつかあります。
防衛的で気配りのある運転は、鹿の交差サインを入力するたびに、鹿や他の動物に当たったり、目を覚まさないようにするための最善の方法です。 鹿はグループで頻繁に旅行するので、道路の側にいる1匹の動物を見ることで、もっと見る可能性も増します。そのような状況では減速するのが優れた予防措置です。
また、夕暮れから夜明けまでの時間帯に起こる可能性が最も高いシカのヒット機会を減らすのに役立つ車安全技術がいくつかあります。 必要に応じてハイビームを使用すると、停止する時間に道路上の動物を特定するのに役立ちます。適応型ヘッドライトは、通常のヘッドライトが無用に道路から離れているコーナーを越えて動物が潜んでいる状況で役立ちます。
衝突回避システムはまた、鹿を含めて障害物を特定し、警告を発したり、ブレーキをプリチャージしたり、動物に打撃を与えることなく車両を自動的に停止させることさえできる。
鹿があなたの車の前で飛び降りる場合、あなたの車線に残っている間はブレーキを掛けることが重要です。 泳ぐことで鹿を避けることができるかもしれませんが、あなた、乗客、および他の運転手をより危険にさらす可能性もあります。 対向車線に入ると、しばしば別の車両と正面から衝突する可能性があり、ほとんどの転倒事故は車やトラックが道路から逃げるときに発生します。
いくつかの衝突は、鹿の鳴き声の有無にかかわらず、避けることは不可能です。 しかし、鹿の衝突が毎年150人以上の死者につながり、100万人の死者と40億ドル以上の財産被害をもたらしているため、少数の行動の調整や技術の使用によっても大きな違いが生まれる可能性があります。