カースピーカーは時間の経過とともに磨耗したり、壊れたりする傾向があります。 これは、ほとんどの自動車やトラックに装備されている低品質のオリジナル機器（OE）スピーカーの場合に特に当てはまります。 内部コンポーネントは、定期的に使用することで磨耗したり、緩んだりすることがあります。
つまり、カースピーカーは一度に1つずつ故障する傾向があります。 スピーカーを吹き飛ばすのに十分高い音量をクランキングするような深刻な虐待がなければ、カーオーディオシステムのすべてのスピーカーはすぐに死ぬことはほとんどありません。 カーオーディオシステムのすべてのスピーカーが一度に停止すると、問題は通常、ヘッドユニット 、 アンプ 、または配線にあります。
場合によっては、ヘッドユニットと単一のスピーカーとの間の配線に問題があると、カーオーディオシステム全体のすべてのスピーカーが一度に切り取られることさえあります。
このタイプのカーオーディオ問題の正確な原因を絞り込むために、いくつかの基本的なトラブルシューティングが順番に行われています。
ヘッドユニットとアンプの除外
あなたのヘッドユニットがうまくオンになっても、スピーカーから音が出ない場合は、スピーカーが問題であるという結論に簡単にジャンプできます。 しかし、ヘッドユニットがオンになっているということは、それが適切に機能しているということではありません。 あなたが他の何かをする前に、あなたは次のことを望んでいるでしょう：
- ヘッドユニットがカーラジオコードを必要とする盗難防止モードに入っていないことを確認します。
- 音量、フェード、パンの設定を確認してください。
- さまざまなオーディオ入力（ラジオ、CDプレーヤー、補助入力など）をテストします。
- 内蔵ヒューズをテストします。
- 配線の緩みや抜けがないか点検してください。
ヘッドユニットに関する問題を見つけることができない場合は、 外部アンプを持っているかどうかを調べることをお勧めします。 外付けアンプ（OEMとアフターマーケットの両方）を使用するカーオーディオシステムでは、このタイプの問題の最も一般的な原因はアンプです。なぜなら、スピーカーへの途中でオーディオを通過させる必要があるからです。 アンプをチェックアウトする過程では、以下のことが必要になります。
- アンプが実際にオンになっていることを確認します。
- アンプが "プロテクトモード"になっているかどうかを確認します。
- 入力または出力スピーカーのワイヤーがゆるんでいるか接続されていないか調べます。
- インラインおよびオンボードヒューズの両方をテストします。
あなた自身で識別して修正できる多くの一般的なカーアンプの問題がありますが、故障してもアンプが正常に見える状況に陥る可能性があります。 その場合は、ヘッドユニットとスピーカーの両方が動作していることを確認するためにアンプをバイパスするだけで済みます。ヘッドユニットの内蔵アンプを使用するか、新しいアフターマーケットアンプを取り付けることができます。
カースピーカー配線の確認
あなたのヘッドユニットのフェードとパンの設定をチェックしたときに、失敗したスピーカーまたはスピーカーに設定されていることがわかり、スピーカーまたはスピーカーに移動してサウンドを得ることができました。 その場合は、 カーステレオの配線に問題があるか、スピーカーやスピーカーに問題があるかを確認しています。
スピーカーワイヤーはしばしばパネルの裏側に配置され、モールディング、シートの下、そしてカーペットの下に配線されるため、視覚的に検査することは困難です。 状況に応じて、各ワイヤの一端（ヘッドユニットまたはアンプ）と各スピーカーの他端との間の連続性をチェックする方が簡単です。 連続性が見えない場合は、電線がどこかで壊れていることを意味します。 一方、あなたが地面への連続性を見るなら、あなたは短絡した線を扱っています。
重要：スピーカーがドアに取り付けられている場合、一般的な障害は、スピーカーワイヤーがドアとドアフレームの間を通る場所です。 ドアワイヤーハーネスは、通常硬質のゴム製のシースで保護されていますが、ドアを開閉する際に繰り返される応力のためにワイヤーが長時間にわたって破損することがあります。 そのことを念頭に置いて、ドアの開閉状態の連続性と短絡性をチェックしたい場合もあります。 このように1人のスピーカーが地面に短絡しているとわかった場合、実際にはすべてのスピーカーが切り取られる可能性があります。
カースピーカーのテスト
スピーカーをテストし、同時に悪い配線を排除するもう一つの方法は、いくつかのスピーカーワイヤーを入手し、単に新しいスピーカーに新しい一時的なワイヤーを接続することです。 これは一時的なものなので、ドアパネルやトリムなどのコンポーネントを取り外してスピーカーにアクセスする必要がありますが、新しいワイヤーを適切に配線する必要はありません。
スピーカーが新しいワイヤーで動作する場合は、古いワイヤーで問題が発生している可能性があります。新しいワイヤーを配線すると問題が解決されます。
また、ヘッドユニットまたはアンプからワイヤリングハーネスを抜き取り、1.5Vバッテリのプラスおよびマイナスの端子に各スピーカのプラスおよびマイナスのワイヤを触れることによって、カースピーカを「テスト」することもできます。
スピーカーワイヤーが壊れておらず、スピーカーが完全に故障していない場合は、バッテリー端子にワイヤーを触れたときにわずかなポップ音が聞こえます。 しかし、1.5Vバッテリーを使用してスピーカーから「ポップ」を得ることができても、必ずしもスピーカーが正常に動作しているとは限りません。
あなたが他のすべてを支配することに終わり、あなたが本当に偶然の失敗を処理しているならば、 あなたの車のスピーカーを一挙に交換する時です。 しかし、おそらくステレオを始める人が吹き飛ばされていないことを確認しておくべきでしょう。
これはまた、 あなたのカーステレオ全体をアップグレードすることを考える良い機会かもしれませんが、吹き飛ばされた工場のユニットを置き換えるための良いアフターマーケットのスピーカーを選ぶことは、実際に多くのことを助けることができます。
車のスピーカーが吹き飛ばされた場合はどうすれば教えてくれますか？
車のスピーカーがいつ鳴ったのかわかりやすいのは、あなたがすぐに動作を停止したり、正常に聞こえなくなったことに気付くからです。 あなたが周りにいないときに起こって、有罪の党が気にせずにいるなら、吹き飛ばされた話者を確認することは少しの作業を要する。
車のスピーカーが吹き飛ばされているかどうかをテストする最も確実な方法は、スピーカーを外して連続性をチェックすることです。 スピーカー端子間に連続性がなければ、通常、スピーカー端子が壊れていることを意味します。