レインボースタジオは形に戻る
MX対ATV：THQが2013年に下落したときにNordic Gamesがフランチャイズを引き受けたように、Supercrossには別のサイト運営者がいるかもしれませんが、開発者Rainbow Studios（ MX Unleashed 、 MX vs. ATV Unleashed 、 MX vs. ATV：Untamed ）それは今までと同じくらいうまくいきます。 それは、以前の試合ではキッチンシンクのアプローチではなく、スーパークロス（屋内競技場）レースに焦点を当てたレーザーのようなものだったので、内容的に古いゲームと同じではありません。 この焦点のずれは、まだ最高のスーパークロスゲームを容易にしますが、広大なオープンワールドと前回の試合で大量の車両を望むファンは、失望するかもしれません。 あなたが純粋なMX対ATVレーシングゲームをしたいのであれば、MX対ATV：スーパークロスは最高です。 そして、29.99ドルの値段の値札はそれに抵抗するのがかなり難しい。
ゲームの詳細
- 出版社： Nordic Games
- 開発者： Rainbow Studios
- ESRB評価： Everyoneの "E"
- ジャンル：レーシング
- 長所：楽しいゲームプレイ; ソリッドトラックデザイン。 スーパークロスを重視。 バーゲン価格
- 短所：ロックを解除する; 明るくないプレゼンテーション; 過去のMXゲームの鐘や笛のどれも
特徴
上記のように、MX対ATV：スーパークロスは、スポーツ競技場内のワインディングトラックで行われるスーパークロスレースのみを特徴としています。 屋外モトクロスレースはありません。 トリックをすることには焦点が当てられていません（ただし、ショーボートをしたい場合はトリックシステムがあります）。 また、広がる世界は広がっていません。 これはまったくのまったく純粋なレース経験ではありません。 MX vs ATVの長年のファンはこのニュースで失望しているかもしれませんが、航空機やモンスタートラックなどの車両は決してあまりうまくコントロールできませんでした。MXとATVのレースに焦点を当てることは、関係している。
このゲームは、北米のさまざまな都市で17のトラックレイアウトを特色としています。 しかし、実際のAMA Monster Energy Supercrossライセンスは搭載されていないので、あなたがレースしているトラックレイアウトやスタジアムでも、実際の相手とほとんど似ていません。 このゲームでは、免許付きのバイクは付属していませんが、DLC（現時点ではHonda MX自転車が販売されています）として購入することができます。 しかし、THQの不運なDLCに焦点を当てたMXゲームであるMX vs. ATV：Aliveとは違って、Supercrossには実際にディスク上にたくさんのコンテンツがあります。 これには、60人以上の実生活ライダーと80以上の実生活パーツやアクセサリーメーカーがありますが、これはタイトルに真正性を与えるものです。
さまざまなシーズンモードでプレイすることで、ほとんどすべてのコンテンツのロックを解除する必要があります。 最初は2,3本のトラックしか開いていないので、さまざまな種類の自転車をすべてロック解除する必要があります。 250 / 450fクラスまで移動する前に、125 / 250f East / West MX選手権からスタートします。 あなたはまた、かわいい50cc自転車のロックを解除しますが、レースのように多くは提供していません。 あなたが最初から大きな男の子のバイクを使うことはできないのは残念ですが、レースは楽しいものです。 シングルプレイヤー選手権に疲れたときは、Xbox Liveに最大12人のレースがあります。
ゲームプレイ
MX対ATV：スーパークロスのレースは非常に強固です。 コントロールはシンプルです - トリガーでガスとブレーキをかけ、左のバンパーにクラッチをかけ、コーナーでライダーを傾けて右のアナログスティックでショックをプレロードしますが、これはかなり直感的です。シリーズ。 私が大ファンだということは、他のライダーにぶつかるための巨額のペナルティはないということです。何があってもトラックを続けているだけです。 これは現実的ではありませんが、MX対ATV Reflexで行ったようにAIダイスが絶えずあなたの上でクラッシュし、あなたのレースを台無しにすることよりもはるかに楽しいです。
トラックデザインには特別な賞賛もあります。 17のトラックは、ジャンプとレイアウトの難易度が違う限り、お互いに本当に異なっています。 ジャンプごとにできるだけ早く打つことを望んでいるわけではなく、曲がりくねったいくつかのパスが他のトラックよりも優れているので、各トラックの周りに最適なリズムを見つけることはうまくいく上での鍵です。 いくつかのトラックには小さなジャンプがあります。 いくつかのトラックには狂った巨大ジャンプがあります。 いくつかのトラックはあまりにも多くのウソップセクションを持っています（2〜3フィートのバンプはたくさんありますので、あなたのバイクの種類はあなたのスピードを上げれば全部のトップになります）。 一部の人にはまったく騒がしい人はいません。 さまざまなMXクラスとATVクラスは、（パワーの違いのために）ユニークな感じで、それぞれのコースにも違う形で取り組んでいます。
グラフィックス＆amp; 音
MX対ATVのプレゼンテーション：Supercrossは全体的にはかなり明るいです。 メニューは、最初からあなたの右の「バーゲンビン」を叫びます。画面の読み込み中に再生される同じ8秒間の音楽クリップ（ゲームがロードされると何度か再起動します）はちょっと陽気に安いです。 しかし、トラック上のアクションは、きれいに詳細なバイクとしっかりしたスタジアムで十分に見えます。 しかし、それのいずれかの扇情はありません。 アナウンサーはいません。 花火はありません。 チャンピオンシップに勝ったときのお祝いはありません（レースに勝利したときには表彰台に不自由なショットがあります）。 もう一度やり直すためにメニューに戻ってきただけです。
ゲームには1人目のカメラビューがありますが、それはモーション病の悪夢が作られたものなので、私はそれをお勧めしません。
群衆はまた、あなたがしていることだけを応援するという点で変わっています。 パスすると、彼らは野生になります。 レースの残りの部分は、他のライダーが重要でないかのように、彼らの手に座っている。 あなたはおそらくエンジンの轟音のためではない場合、耳鳴りを聞くことができます。 これらのエンジンは、少なくとも2つのストロークと4つのストロークが、すばらしく、はっきりとしたように聞こえるように、良いサウンドを出します。
ボトムライン
一見永遠に最初の専用スーパークロスゲームとして（真剣に、最後のものは何ですか？EA Supercross 2000？）、MX対ATV：Supercrossは既存のポイントを獲得します。 しかし、それも本当にうまくいっています。 スーパークロスは、コースが狭く巻いてレースが通常は本当にタイトですが、MX対ATV：バランスを釘付け（シムよりもアーケード）し、プレーするのが楽しいトンです。 私はプレゼンテーションがそれほど鈍くないことを願っています。これは過去のMXゲームに比べてコンテンツの面では大きなステップですが、$ 30の値札はそれを補うものです。 MX対ATVファンなら、特にスーパークロスが好きなら、MX対ATV：Supercrossはお勧めの簡単なゲームです。